綁扎橋是集裝箱船上用于固定集裝箱的重要結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱、易發(fā)生吊裝變形等特點(diǎn)。因此，在吊裝設(shè)計(jì)時(shí)，需設(shè)置足夠多的吊馬，以確保該類總段能安全、平穩(wěn)地搭載到指定位置。截止2024上半年，公司相繼交付了24艘7000TEU集裝箱船訂單，每艘7000TEU集裝箱船單船有18片綁扎橋總段。綁扎橋吊...
為深入貫徹落實(shí)中央和集團(tuán)公司有關(guān)人才工作會(huì)議精神，全力以赴抓好工程碩博士培養(yǎng)任務(wù)，近日，公司開展2022級(jí)工程碩士專項(xiàng)培養(yǎng)總結(jié)活動(dòng)，公司總工藝師劉建峰、人事總監(jiān)熊勇以及相關(guān)部門代表參加總結(jié)交流。在座談交流會(huì)上，與會(huì)的工程碩士圍繞個(gè)人基本情況、學(xué)習(xí)實(shí)踐內(nèi)容、論文開題情況等內(nèi)容依次進(jìn)行了介紹。與會(huì)...
基于國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪項(xiàng)目數(shù)字化設(shè)計(jì)與管理的需求，公司研發(fā)應(yīng)用了數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)（DSP）。通過(guò)不斷豐富DSP數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件功能模塊，公司初步形成了基于該平臺(tái)的船舶數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)模式。圍繞第二艘大型郵輪H1509船，公司持續(xù)深化數(shù)字化設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化DSP功能，拓展在全流程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用范圍，構(gòu)建體系化...
這是一種大型的場(chǎng)景工況測(cè)試，需要在夏季高溫來(lái)臨時(shí)，郵輪處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下進(jìn)行，以滿足對(duì)環(huán)境溫/濕度、郵輪載客數(shù)量和郵輪正常運(yùn)營(yíng)工況同時(shí)測(cè)試的要求。近日，由公司設(shè)計(jì)、品質(zhì)保證、調(diào)試專業(yè)20多名員工所組成的夏季工況調(diào)試組在國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”運(yùn)營(yíng)期間圓滿完成夏季工況測(cè)試任務(wù)。這是國(guó)內(nèi)首次開...
7月16日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司與上海城投（集團(tuán)）有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議和再生水利用協(xié)議，標(biāo)志著上海首個(gè)工業(yè)企業(yè)大規(guī)模再生水利用項(xiàng)目正式啟動(dòng)，這不僅打造出了央地合作的又一新模式新樣本，也是央地雙方堅(jiān)決貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想、助力綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐創(chuàng)新，為社會(huì)和行業(yè)發(fā)展...
當(dāng)前船舶市場(chǎng)訂單多，新船型層出不窮。船廠在應(yīng)對(duì)這些需求時(shí)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。由于訂單量激增，船廠需要加快生產(chǎn)速度以滿足市場(chǎng)需求。然而，新的船舶設(shè)計(jì)和新船型的復(fù)雜性增加了制造難度，使得船廠在分段制造環(huán)節(jié)遇到了效率瓶頸，傳統(tǒng)的制造工藝和流程難以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長(zhǎng)、成本增加。...
7月12日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理王征帶隊(duì)調(diào)研公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，實(shí)地檢查安全生產(chǎn)并部署相關(guān)工作。王征深入第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造現(xiàn)場(chǎng)、碼頭FPSO建造區(qū)域等生產(chǎn)一線，對(duì)公司安全生產(chǎn)和防汛防臺(tái)工作進(jìn)行了檢查，聽取公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全生產(chǎn)工作匯報(bào)，對(duì)公司深入貫徹集團(tuán)公司2024年度工作...
7月10日，外高橋造船與意大利船級(jí)社簽訂7艘9000車汽車運(yùn)輸船入級(jí)合同。銳納集團(tuán)公司首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理CarloLuzzatto，意大利船級(jí)社服務(wù)公司首席執(zhí)行官PaoloMoretti、意大利船級(jí)社全球副總裁GiosuèVezzuto、外高橋造船董事長(zhǎng)王琦、副總經(jīng)理周琦出席簽約儀式。Gios...
7月12日，公司為EPS公司建造的11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪H1582船順利下塢，該船是公司為ESP公司建造的11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪系列船型首制船。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠、船東駐廠經(jīng)理Kimyoungll、勞氏船級(jí)社上海地區(qū)經(jīng)理朱海鯤及公司各部門負(fù)責(zé)人參加下塢儀式。在建造過(guò)程中，項(xiàng)目遇到了...
7月9日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船預(yù)制陽(yáng)臺(tái)總段吊裝工作正式啟動(dòng)。公司副總經(jīng)理周琦、總經(jīng)理助理陳劍威、總監(jiān)吳曉源及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工儀式。H1509船全船共計(jì)741個(gè)預(yù)制陽(yáng)臺(tái)，共涉及11個(gè)總段，整個(gè)陽(yáng)臺(tái)總段吊裝工作預(yù)計(jì)持續(xù)到2025年1月。本次吊裝工作涉及U2總段6-9甲板62個(gè)預(yù)制陽(yáng)...
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